1,0 T Elektrostapler ist ein neues Produkt unserer Firma. Es verwendet eine wartungsfreie Blei-Säure-Batterie mit hoher Kapazität, die niedrige Kosten und eine große Kapazität hat. Die Betriebskosten betragen ein Drittel einer konventionellen Version mit Dieselmotor.
·Der Körper, der Kopf und der Arm des gesamten Autos sind aus hochfestem Manganstahl gefertigt, der gegen Extrusion und Verschleiß beständig ist und sich nicht verformt.
·Der ganze Autokörper nimmt Backprozess an, Lackhaftung ist stark, ändert nie Farbe.
·5 KW Wechselstrom-Permanentmagnet, starke Leistung, hoher Wirkungsgrad.
Größe | ||
Neigung des Mastes vorne/hinten | ° | 5/10 |
Höhe des Schutzdachs | mm | 2210 |
Gabelgröße (LxBxT) | mm | 50*125*1070 |
Aufbaulänge (ohne Gabel) | mm | 2656 |
Breite des LKW-Aufbaus | mm | 1260 |
Wendekreis | mm | 2404 |
Bodenfreiheit unter Mast | mm | 97 |
Bodenfreiheit in der Mitte des Radstands (beladen) | mm | 125 |
Breite des rechtwinkligen Stapelns im Gang (Palette 1000 x 1000 mm Abstand 200 mm) | mm | 3400 |
Breite des rechtwinkligen Stapelns im Gang (Palette 1200 x 1200 mm Abstand 200 mm) | mm | 3600 |
Leistung | |||
Fahrgeschwindigkeit, volles Laden/Entladen | km/h | 11/12 | |
Hubgeschwindigkeit, volles Laden/Entladen | mm/s | 260/280 | |
Senkgeschwindigkeit, volles Laden/Entladen | mm/s | 550 | |
maximale Steigfähigkeit, volles Be-/Entladen | % | 15/20 | |
Gewicht | |||
Betriebsmasse (mit Batterie) | kg | 1570 | |
Batteriespannung /Nennkapazität | V/Ah | 60V/120Ah | |
Batteriegewicht | kg | 138 | |
Elektrische Konfiguration | |||
Antriebsmotorleistung-60 Minuten | kW | 5 Wechselstrom-Permanentmagnetmotor | |
Hubmotor | kW | 4,5 Wechselstrom-Permanentmagnetmotor | |
Steuermodus des Antriebsmotors | MOSFET/PMSM | ||
Steuerungsmodus des Hebemotors | MOSFET/PMSM | ||
Betriebsbremse/Feststellbremse | Hydraulisch | ||
Arbeitsdruck des hydraulischen Systems | Mpa | 14.5 |